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寧波舟山港的“變廢為寶”記

    近日,寧波舟山港北侖港區通用泊位的改造施工緊張進行著,廢舊堆場拆解下來的混凝土塊被一車車運走,同時又有一車車碎石不間斷地運來。稍微留意便能發現,運走的和運來的石料僅僅是大小的區別,這便是浙江海港海洋工程建設有限公司(以下簡稱:海港建設)北侖鎮海項目部新近上演的“變廢為寶”記。
    近年來,隨著開山塘口和軋石場的全面整改,原本供給緊張的塘碴、碎石等工程物資變得更加緊缺。而與此同時,一些老舊工程破除下來的混凝土塊也面臨著無處安置的“老大難”問題。一時間,“石頭”成了建筑工程面臨的普遍難題。
    “混凝土是由水泥、黃沙、碎石等凝固而成的,如果能將它重新分解,‘石頭’緊缺的問題不就迎刃而解了?”2018年底,海港建設北侖鎮海項目部開始了混凝土塊再利用的技術探索。但使用什么機械破碎、破碎到什么程度、再利用石料性能是否達標,這些都是該項目部急需解決的難題。另外,使用普通軋石機破碎,只能將混凝土塊加工成粒徑比較大的材料,根本無法滿足工程所需。
    經過多次調研以及試驗配比,該項目部通過利用德國進口的一種選礦機械對混凝土塊進行篩分,通過合理調節機械振動,實現了對混凝土塊的不同程度分解,成品可涵蓋水泥黃沙粉、瓜子片以及246、468等各種緊缺型號的石子。同時,該項目部進行了不同顆粒材質的凝結對比實驗,得出了混凝土塊分解成的水泥黃砂粉性能要遠好于原有石屑原料的結論,并得到了質監局等機構的一致認可,徹底打消了人們對使用混凝土塊分解料的疑慮。
    截至目前,海港建設已累計完成5萬平方米堆場的混凝土破碎量,共計轉化為水泥黃沙粉2萬噸、碎石3萬噸。通用泊位此次需改造的整片18.3萬平方米堆場破除后,預計可有效轉化水泥黃砂粉4.68萬噸、碎石9.2萬噸。后續,該公司將這一新技術陸續在各工程中進行推廣應用,助力集團可循環經濟和綠色港口建設。
    來源:港口圈

 

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